德凱減速機(jī)家喻戶曉-軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)廠家：

　　1)起重軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)有三四級(jí)聯(lián)系型(即三級(jí)的裝置型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化供給了條件。 　　2)選用多級(jí)數(shù)，削減單級(jí)速比，可擺開中間距、下降減速器整機(jī)高度，滿意起重機(jī)各組織的需求;軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的大公稱傳動(dòng)比到達(dá)400，滿意了慢速起重機(jī)的需求。 　　3)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、乃至偏轉(zhuǎn)必定視點(diǎn)裝置，便利靈敏。 　　4)承載才能高。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進(jìn)步。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)是一種用于軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.高傳動(dòng)效率：二次包絡(luò)減速機(jī)采用多級(jí)傳動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高傳動(dòng)效率，使能量傳遞更為高1效。
2.緊湊結(jié)構(gòu)：該減速機(jī)采用緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，占用空間小，適用于軋機(jī)等有限空間的裝置。
3.高承載能力：二次包絡(luò)減速機(jī)采用高強(qiáng)度材料制造，具有較高的承載能力，能夠承受較大的沖擊負(fù)荷。
4.穩(wěn)定性強(qiáng)：減速機(jī)內(nèi)部采用準(zhǔn)確的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，具有較低的噪音和振動(dòng)，運(yùn)行穩(wěn)定可1靠。
5.調(diào)速范圍廣：二次包絡(luò)減速機(jī)能夠滿足不同軋機(jī)工藝的需求，具有較寬的調(diào)速范圍，能夠靈活適應(yīng)不同生產(chǎn)需求。
6.維護(hù)方便：該減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于維護(hù)和更換零部件，降低了維修成本和停機(jī)時(shí)間。
7.節(jié)能環(huán)保：二次包絡(luò)減速機(jī)采用高1效節(jié)能設(shè)計(jì)，能夠減少能源消耗，降低對(duì)環(huán)境的影響。
總之，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高傳動(dòng)效率、緊湊結(jié)構(gòu)、高承載能力、穩(wěn)定性強(qiáng)、調(diào)速范圍廣、維護(hù)方便和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，為軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)提供了可1靠的支持。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)是軋鋼生產(chǎn)中用于壓下裝置的關(guān)鍵傳動(dòng)設(shè)備，以下從工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面為你介紹：

工作原理二次包絡(luò)原理：這種減速機(jī)采用二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)原理。蝸桿在次包絡(luò)時(shí)，形成基本的螺旋曲面，然后蝸輪再對(duì)蝸桿進(jìn)行二次包絡(luò)，使得蝸輪與蝸桿之間的嚙合更加緊密，接觸面積更大。減速傳動(dòng)過(guò)程：電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)通過(guò)聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)的蝸桿軸上，蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，由于蝸桿的齒數(shù)少于蝸輪的齒數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了減速的目的。在軋機(jī)壓下系統(tǒng)中，減速機(jī)的輸出軸與軋機(jī)的壓下絲桿相連，通過(guò)減速機(jī)的減速增扭作用，將電機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為足夠的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)壓下絲桿，實(shí)現(xiàn)對(duì)軋輥間隙的調(diào)整，以控制軋材的厚度。

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